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    汉十高铁 中铁三局 全断面注浆案例

    时间:2019-10-30

    汉十高铁 中铁三局  全断面注浆案例
    武汉到十堰的双线高速铁路全线共设大中型桥梁233座,隧道46座,桥隧总长274公里,桥隧比达到68.65%。作为武汉至西安高铁的重要组成部分,汉十高铁是湖北连接大西北、沟通东南沿海地区最为便捷的快速客运通道,有利于提升湖北对外开放水平,有利于对接“一带一路”。除铁四院负责总体设计外,中国中铁大桥局、中建三局、中国铁建十一局、中国铁建大桥局、中国中铁隧道集团、中国中铁七局等均参与建设。我公司与以上单位都有过项目合作关系。
    预埋注浆管也叫弹簧骨架注浆管,注浆管分两种,一种是一次性注浆管 规格是12mm*8mm 另外一种是可重复行预埋注浆管,意思就是可以重复使用,规格是20mm*8mm 24mm*8mm。
    注浆管采用专用固定件固定在施工缝表面,并间隔5~6m两端各引出一根注浆导管。
    ⑴安装注浆管的施工缝表面应坚实、平整,不得有浮浆、油污、疏松、空洞、碎石团等,否则应予以清除。
    ⑵注浆导管与注浆管连接应牢固、严密。导管末端应临时封堵严密。
    ⑶注浆管宜设置在结构中线位置,任意一侧混凝土的厚度不得小于100mm。
    ⑷安装注浆管的范围的基层可不凿毛,并保持平整,必要时采用防水砂浆进行局部找平,以确保注浆管任何部位均与施工缝表面密贴,并确保注浆管不得有悬空部位。注浆管的固定间距宜为200~300mm,固定应牢固、可靠。
    ⑸注浆管采用搭接法连接,搭接宽度宜为20~30mm(即有效出浆段长度),搭接部位必须与基面牢固固定。
    ⑹注浆管的转弯半径不宜小于150mm,转弯部位应平缓,不得出现折角。
    ⑺注浆导管埋入混凝土内的部分至少应有一处与结构钢筋绑扎牢固;注浆导管引出混凝土外部的长度不小于150mm;注浆导管引出端应设置在方便的,易于接近的部位。注浆导管任意部位均不得出现挤扁或直弯,以免影响浆液的流动,导管开孔端应临时封堵,以免异物进入。
    ⑻注浆管破损部位应割除,并在割除部位重新设置已经安装好注浆导管的注浆管,并与两端原有注浆管进行过渡搭接。
    ⑼在注浆管附近绑扎或焊接钢筋作业时,应采用临时遮挡措施对注浆管进行保护。
    ⑽注浆管的注浆施工应符合下列规定:
    ①应选用自流平水泥、超细水泥等无机注浆材料,也可选用环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸等化学灌浆材料。注浆应在结构施工完毕、停止降水后进行,所有预埋的注浆管均应进行注浆封堵。
    ②注浆应从最低的注浆端开始,将材料向上挤压,为保证注浆效果宜使注浆液低压缓进。
    ③注浆材料不再流入并且压力计显示没有或者几乎很少压力损失,应维持该压力至少2分钟。
    ④注浆方案、注浆材料、注浆压力等应由施工、设计、监理单位根据现场具体情况共同制定,并对整个注浆过程进行检查分析,确保注浆效果满足防水要求。
    ⑤需要重复注浆时,应确保使用经过核准的注浆材料;任何留在注浆通道内的注浆材料必需在其固化前清除干净。
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